Загрузка...дисциплина: «Безопасность жизнедеятельности»
Реферат — решение вопросов электробезопасности на производстве и в быту № 212373
Цена 150 руб.
Оглавление
введение. 2
1. Воздействие электрического тока на организм человека. 3
2. Меры по обеспечению электробезопасности на производстве. 5
3. Технические меры защиты. 8
4. меры личной электробезопасности. 9
5. Оказание помощи при электротравме. 10
Заключение. 13
Список использованной литературы. 15
введение.
Электрический ток представляет серьёзную опасность для жизни че-ловека, поэтому задача обеспечения электробезопасности весьма и весьма серьёзна.
Электробезопасность – это система организационных и технических меро-приятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества [4, с.43].
Различают постоянный и переменный электрический ток. Сегодня распространено использование переменного тока частотой от 50 Гц до 300 ГГц.
разберем этот диапазон более подробно:
1. ток промышленной частоты, 50 Гц, используется в системах электрифи-кации производства и быта.
2. Ток низкой частоты, 3-300 кГц – в радиовещании, при плавке, сварке, термообработке металлов.
3. ток средней частоты, 0,3-3,0 МГц – в радиовещании, при индуктивном нагреве металлов и других материалов.
4. Ток высокой частоты, 3,0-30 МГц – в радиовещании, телевидении, в ме-дицине, при сварке полимеров.
5. ток очень высокой частоты, 30-300 МГц – в радиовещании, телевидении, в медицине, при сварке полимеров.
6. ток ультравысокой частоты, 0,3-3,0 ГГц – в радиолокации, в многока-нальной радиосвязи, в радиоастрономии, в радиоспектроскопии, в радиона-вигации, в радиорелейной связи, в телекоммуникации, в дефектоскопии, в геодезии, в физиотерапии, при стерилизации и приготовлении пищи и др.
7. ток сверхвысокой частоты. 3-30 ГГц
список использованной литературы.
1. В.Е. Анофриков, С.А. Бобок, М.Н. Дудко, Г.Д. Елистратов безопасность жизнедеятельности: /Учеб.пособие для вУЗов, ГУУ. Москва, ЗАО “ Фин-статинформ”, 2003. 156с.
2. под ред. Б.А. Князевского /Охрана труда. москва, “Высшая школа”, 2006., 67с.
3. В.И.Русин, Г.Г.орлов, Н.М.Неделько и др./ Охрана труда в строительстве. Инженерные решения: Справочник, Киев, “Будивэльнык”, 2000, 45стр.
4. под ред. Б.А. Князевского /Охрана труда в энергетике, москва, “Энерго-атомиздат”, 1995, 200с.
5. Учеб. пособие для вузов / В.Е. Анофриков, С.А. Бобок, М.Н. Дудко, Г.Д. Елистратов / гуу. М., ЗАО « Финстатинформ», 1999.
Студенческая. Реферат — Решение вопросов электробезопасности на производстве и в быту № 212373
Форма заказа готовой работы
Выдержка из подобной работы
Автосервис и фирменное обслуживание — Книга , страница 1
проработки основных частей проекта –
расчетно-технологической, организационной
и конструкторской. В приложении даны
справочные сведения и нормативы,
необходимые для проектирования.
Уважаемый
выпускник!
Автомобильный
транспорт по-прежнему занимает ведущее
место в транспортном комплексе страны.
Его значение в жизни любого населенного
пункта, будь то многомиллионный город
или районный центр, трудно переоценить.
Ежедневно около 75 процентов населения
страны пользуется услугами пассажирского
автомобильного транспорта, на долю
грузового автотранспорта приходится
свыше 70 процентов объема перевозок
грузов.
В России
насчитывается порядка 33 млн. автомобилей,
в том числе легковые автомобили, грузовые
и автобусы, что составляет около 4,0
процентов от мирового автопарка. За
последние 10 лет количество автомобилей
увеличилось в 2,5 раза. Особенности и
преимущества автомобильного транспорта
во многом определяются уровнем
работоспособности и техническим
состоянием автомобилей. Большую
ответственность берут на себя те, кто
избирает техническое обслуживание
автомобилей делом своей жизни.
Получаемое
Вами образование – важнейший фактор
развития личности. Оно позволяет
существенно увеличить способности,
определить сферу деятельности, ускорить
процесс адаптации к изменяющимся
условиям. Особенно это касается нашего
времени. Опыт нашего вуза за последние
10 лет позволяет сказать, что каких-то
особых проблем с подготовкой инженеров
для автосервиса нет. Главное, что
изменилась обстановка с распределением
выпускников по предприятиям. Появился
рынок труда, где предприниматель ищет
инженеров способных начать полноценно
работать с первой минуты их пребывания
в фирме. Бизнесмену нужен инженер,
которого сразу можно «вводить в строй».
Если Вы с
первых дней учебы осваивали азы теории
и практики, повышали свою квалификацию
на производственных и преддипломной
практиках, то приобрели уровень
компетентности будущего инженера
автосервиса. У Вас сформировано чувство
сопричастности к деятельности предприятия
техобслуживания автомобилей и Вы
обладаете активным творческим потенциалом.
Ус