Учебная работа № 16581. «Контрольная Организация финансов предприятия

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Учебная работа № 16581. «Контрольная Организация финансов предприятия

Количество страниц учебной работы: 23
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ФИНАНСОВ ПРЕДПРИЯТИЙ, ИХ РАЗЛИЧИЕ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ 5
2. ФИНАНСОВЫЕ РЕСУРСЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 8
2.1. Понятие, состав и структура 8
2.2. Формирование финансовых ресурсов предприятия 9
2.3. Источники формирования финансовых ресурсов предприятия 10
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИНАНСОВОЙ РАБОТЫ И ЗАДАЧИ ФИНАНСОВЫХ СЛУЖБ НА ПРЕДПРИЯТИИ 17
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
ЛИТЕРАТУРА 23

Стоимость данной учебной работы: 390 руб.Учебная работа №   16581.  "Контрольная Организация финансов предприятия
Форма заказа готовой работы

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Подтвердите, что Вы не бот

Выдержка из похожей работы

2 Централизация управления финансами на железнодорожном транспорте
3 Характеристика финансов предприятий автомобильного транспорта
4 Характеристика финансов предприятий водного транспорта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Транспортный комплекс состоит из большого количества взаимосвязанных отраслей и представляет собой особую транспортную отрасль производства, обладающую общностью законов развития, однородностью производственных процессов и назначением создаваемой продукции,
Транспорт — часть экономики: он одновременно и условие её развития, и потребитель имеющихся у нее ресурсов, Если рассматривать транспорт только как условие развития, то можно говорить, что стратегической целью развития транспортной системы является удовлетворение потребностей экономики и общества в конкурентоспособных транспортных услугах, Если же рассматривать транспорт и как потребителя ресурсов, то он явный конкурент другим отраслям экономики в их борьбе за ресурсы, Чем больше ресурсов израсходует транспорт, тем меньше достанется другим отраслям производства, другим потребителям, Поэтому стратегия развития транспорта должна строиться с учетом неразрывности двух его функций: как поставщика услуг, необходимых для развития экономики, так и потребителя ресурсов, Инструментов такой увязки, согласовывающих наличие и потребление ресурсов, известно два, Это народнохозяйственный план и рынок,
Особенности транспорта и огромные размеры нашей страны мало способствуют созданию внутриотраслевых эффективных транспортных рынков, В настоящее время действенные условия для внутриотраслевой конкуренции есть только на автотранспорте, да и то не везде, Внутриотраслевая конкуренция на морском и авиатранспорте обусловлена не только внутренними факторами, но их включенностью в мирово�� рынок транспортных услуг, Однако определенные условия для межотраслевой конкуренции между различными видами транспорта существуют, Такая конкуренция позволяет потребителям транспортных услуг самостоятельно выбирать тот вид транспорта, который способен наилучшим образом удовлетворить их потребности,
Денежные потоки и величина денежного оборота определяются характером деятельности предприятия и объемами производства, размерами операций с поставщиками и покупателями, бюджетными и внебюджетными фондами, банками и страховыми организациями и т,п, Экономические и организационные особенности функционирования отрасли транспорта оказывают влияние и на содержание финансов, Это и определило актуальность и специфику данной работы,
Цель данной работы состоит в том, чтобы рассмотреть и проанализировать специфику организации финансов транспорта,
1 Организация финансовых отношений на транспорте
финансы транспорт
Транспорт имеет свою специфику, обусловленную производственным процессом,
Транспорт, как отрасль экономики, включает:
— железнодорожный;
— автомобильный;
— речной;
— морской;
— нефтепроводный;
— воздушный,
Особенности функционирования транспортных предприятий:
— продукция транспорта не имеет вещественной формы, т,к, транспорт не производит, а лишь перемещает товары и продукцию, созданную в других отраслях экономики;
— цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;
— в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, количество пассажиров, тонны грузооборота;
— продукция транспорта не накапливается в запасах, поэтому транспорт не может работать без резерва локомотивов и вагонов и должен учитывать пропускную способность дорог;
— транспорт не добавляет и не создает ничего вещественного к перевозимому товару, поэтому из формы кругооборота капитала выпадает товар (Т) в виде вещи, т,к, продается сам производственный процесс;
— в составе средств производства на транспорте нет сырья;
— характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств,
Продукция транспорта имеет стоимостную оценку, Чем больше объем перевозок, тем выше доля транспорта в национальном доходе, идущем на потребление и накопление для расширенного воспроизводства,
Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов:
— погрузка грузов в подвижной состав;
— перемещение между пунктами отправления и назначения;
— выгрузка в пункте назначения,
Каждый из этапов слагается из ряда операций,
Погрузка груза включает работы и затраты по подготовке груза к отправлению, закреплению, увязке, взвешиванию, подсчету, оформлению транспортной документации,
Для перемещения выбирается тип подвижного состава, маршрут движения, обеспечивается безопасность движения и сохранность груза, заправка транспортных средств горюче-смазочными материалами, осуществляется контроль за движением подвижного состава»